SEAT, reto de la industria catalana
Otro de los temas que ha surgido durante el desayuno ha sido el futuro de SEAT. Sàmper ha destacado la importancia que tiene la empresa para Cataluña, pero también la de todas las compañías que han crecido a su alrededor. El futuro de SEAT pasa, según el conseller, por adaptarse a los cambios que está viviendo el sector del automóvil. Uno de los principales retos es la competencia cada vez mayor de los fabricantes chinos.
El conseller ha defendido que Cataluña debe continuar apostando por su industria y preparar a las empresas para los nuevos cambios. En este sentido, ha remarcado que “nuestros sectores históricos no solo los queremos mantener, sino que los queremos hacer crecer”. Esta idea forma parte del Pacto Nacional para la Industria, con el que la Generalitat quiere reforzar los sectores industriales que ya existen en Cataluña y prepararlos para el futuro.
El presidente de AEBALL, Santiago Ballesté, ha afirmado que “hoy tenemos un ejemplo muy claro de la importancia de esta política industrial: el futuro de SEAT”. Ha argumentado que “para nosotros, SEAT es mucho más que una marca de automóviles; es una empresa con más de 75 años de historia, una fábrica con un enorme conocimiento industrial acumulado y uno de los grandes motores del desarrollo de la industria catalana y española”.
Ballesté ha continuado diciendo que “durante décadas, alrededor de SEAT se ha construido un ecosistema industrial extraordinariamente potente. Muchas empresas de nuestro territorio han crecido a su lado, aportando componentes, tecnología y servicios, adquiriendo conocimiento y capacidad productiva y, en muchos casos, evolucionando y diversificando después su actividad”. Por ello, ha continuado, “cuando hablamos del futuro de SEAT estamos hablando de una parte muy importante de nuestro tejido industrial, de su conocimiento, de su talento y de miles de puestos de trabajo directos e indirectos. Somos plenamente conscientes de que la industria europea de la automoción está inmersa en una transformación profunda hacia la nueva movilidad. Creemos que esta transformación no debe abordarse como una amenaza, sino como una oportunidad”.