La planta del Baix Llobregat Nord inicia la fabricación de dos modelos clave para convertir el territorio en un polo europeo de movilidad eléctrica urbana. Martorell vuelve a situarse en el centro del mapa industrial europeo. La planta de SEAT y CUPRA ha iniciado este miércoles la producción del CUPRA Raval y del Volkswagen ID. Polo, dos vehículos 100 % eléctricos que marcan un punto de inflexión para la fábrica y para el conjunto de la economía productiva del Baix Llobregat.

El arranque de estos dos modelos supone la entrada en una nueva etapa para una instalación que, desde su inauguración en 1993, ha sido uno de los grandes motores industriales del territorio. La fábrica de Martorell ocupa más de 2,8 millones de metros cuadrados y da empleo a miles de profesionales, con un impacto directo e indirecto sobre empresas auxiliares, proveedores, logística, servicios y ocupación de toda la comarca.

Cuatro modelos de tres marcas diferentes

El inicio de la producción del CUPRA Raval y del Volkswagen ID. Polo forma parte de la familia de coches eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen, un proyecto liderado por SEAT y CUPRA que prevé cuatro modelos de tres marcas diferentes, todos fabricados en España. El objetivo es hacer más accesible la movilidad eléctrica en Europa y reforzar el papel de la península ibérica como hub de la electromovilidad.

Para el Baix Llobregat, el movimiento tiene una lectura muy cercana: Martorell no solo conserva centralidad industrial, sino que aspira a ganar peso en una transformación que afecta a toda la cadena de valor del automóvil. La inversión de más de 3.000 millones de euros en la planta ha servido para adaptar procesos, instalaciones y líneas de producción a una nueva generación de vehículos eléctricos, en un momento de fuerte competencia global y de incertidumbre sobre el ritmo real de adopción del coche eléctrico.

Presencia institucional

El acto institucional de inicio de producción ha contado con la presencia del presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez; el presidente de la Generalitat, Salvador Illa; el CEO del Grupo Volkswagen, Oliver Blume; el responsable del Brand Group Core y CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer; y el CEO de SEAT y CUPRA, Markus Haupt. La presencia del máximo nivel político y empresarial refuerza la dimensión estratégica del proyecto para Cataluña, España y Europa.

El CUPRA Raval es un modelo especialmente simbólico para la marca. Con cuatro metros de longitud, planteamiento urbano y una autonomía en torno a los 450 kilómetros, quiere combinar diseño deportivo, tecnología y un posicionamiento más accesible dentro del mercado eléctrico. Su lanzamiento comercial está previsto para el verano de 2026 y llega en un momento de fuerte crecimiento de CUPRA, que ya ha superado el millón de vehículos vendidos desde su nacimiento.

El Volkswagen ID. Polo, por su parte, traslada al mundo eléctrico uno de los nombres más conocidos de la marca alemana. El nuevo modelo promete una autonomía WLTP de hasta 454 kilómetros e incorpora tecnologías como la asistencia a la conducción conectada, el reconocimiento de semáforos o la función vehicle-to-load, que permite utilizar el coche como fuente de energía para cargar dispositivos externos.

Dimensión laboral y formativa

La nueva etapa de Martorell también tiene una dimensión laboral y formativa. La producción de vehículos eléctricos obliga a actualizar perfiles profesionales, procesos industriales y competencias técnicas. Por ello, la transformación de la planta no solo se mide en inversiones o nuevos modelos, sino también en la capacidad del territorio para adaptarse a una movilidad más digitalizada, automatizada y sostenible.

En clave comarcal, el arranque del CUPRA Raval y del Volkswagen ID. Polo refuerza el papel del Baix Llobregat como corredor industrial, logístico y tecnológico de primer orden. La proximidad con el puerto, el aeropuerto, las grandes vías de comunicación y el área metropolitana convierten a Martorell en una pieza central de un ecosistema que va mucho más allá de la fabricación de vehículos.

SEAT y CUPRA defienden que esta nueva familia de coches eléctricos urbanos permitirá reducir costes, aprovechar sinergias dentro del Grupo Volkswagen y avanzar hacia una movilidad eléctrica más asequible. El reto, sin embargo, será que esta apuesta industrial se traduzca también en demanda real, infraestructura de recarga suficiente y estabilidad para el empleo y las empresas del territorio.

Con este inicio de producción, Martorell entra en una fase decisiva. La fábrica que durante décadas ha sido sinónimo de automoción en el Baix Llobregat quiere seguir siéndolo ahora en la era eléctrica. Y lo que ocurra en sus líneas de montaje tendrá efectos directos sobre el futuro industrial de la comarca.