La Comisión Europea selecciona la transformación socioambiental de 36 kilómetros del río entre 274 candidaturas, mientras la Diputación extiende aguas arriba el modelo de caminos fluviales con las Vies Blaves. El fallo del jurado se conocerá en la tarde del 14 de octubre, durante la ceremonia de entrega de los Premios RegioStars, cuando se anunciarán los ganadores de las cinco categorías y también el vencedor del Premio del Público. Previamente, la víspera, el proyecto de recuperación socioambiental del Llobregat deberá defender su candidatura ante el jurado el 13 de octubre de 2026, durante la Semana Europea de las Regiones y las Ciudades, que se celebrará en Bruselas. El fallo definitivo se hará público. La votación ciudadana para elegir el Premio del Público permanecerá abierta desde el 3 de septiembre hasta el mediodía del 14 de octubre.

La recuperación socioambiental del río Llobregat ha situado al principal eje fluvial de la comarca en el escaparate europeo. El proyecto impulsado por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), con la participación de los municipios ribereños y la financiación de los fondos europeos FEDER, es el único representante español entre los finalistas de los Premios RegioStars 2026 en la categoría Una Europa verde.

Única candidatura española entre las 25 iniciativas finalistas

La Comisión Europea ha elegido la candidatura entre 274 proyectos presentados. En total, 25 iniciativas han pasado a la fase final de estos galardones, distribuidas entre las cinco categorías con las que Bruselas reconoce actuaciones financiadas por la política europea de cohesión capaces de transformar sus territorios. 

El reconocimiento europeo premia una transformación desarrollada durante años a lo largo de 36 kilómetros del curso bajo del Llobregat. Las actuaciones han permitido convertir un corredor históricamente degradado, condicionado por autopistas, líneas ferroviarias, polígonos industriales, conducciones y otras grandes infraestructuras, en un espacio de conexión ecológica, paisajística y social. 

El proyecto se ha apoyado en soluciones inspiradas en la naturaleza para recuperar suelos y zonas degradadas, proteger la biodiversidad, reforzar los servicios ecosistémicos y aumentar la resiliencia del territorio ante los efectos del cambio climático. También ha mejorado la red de caminos, los accesos desde los núcleos urbanos y la integración de las infraestructuras que atraviesan el corredor fluvial. 

De río olvidado a gran parque metropolitano

La candidatura culmina un largo proceso de reconciliación entre el Baix Llobregat y un río que durante buena parte del siglo XX fue tratado, primero como fuente de energía y necesidades de agua en las colonias industriales y luego como patio trasero, barrera territorial y canal de paso de infraestructuras.

Desde Martorell hasta el delta, las administraciones han ido recuperando las riberas mediante intervenciones sucesivas. En el tramo comprendido entre Martorell y Sant Andreu de la Barca se ha trabajado especialmente en la restauración del paisaje fluvial y en la mejora de los accesos desde los municipios próximos, dentro de un entorno especialmente saturado por las redes viarias y ferroviarias. 

Aguas abajo, los proyectos han permitido crear y enlazar caminos en Castellbisbal, Sant Andreu de la Barca, Pallejà, Sant Vicenç dels Horts, Molins de Rei, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Boi de Llobregat, Cornellà y El Prat, entre otros municipios. El catálogo de actuaciones del AMB incluye recuperaciones de frentes fluviales, pasarelas, vados, áreas de descanso, restauraciones ambientales y mejoras de la conectividad entre los espacios urbanos y naturales. 

Entre Sant Joan Despí y El Prat, la recuperación ambiental se acompañó de nuevos itinerarios y áreas de ocio, además de actuaciones para acercar el río a las poblaciones de su entorno. Esta continuidad ha hecho posible recorrer buena parte del curso bajo a pie o en bicicleta y ha ayudado a superar la antigua fragmentación de las riberas. 

Asignatura pendiente para l’Hospitalet de Llobregat

L'Hospitalet de Llobregat no cuenta con un acceso directo o un parque fluvial consolidado en su ribera del río Llobregat, a la altura del hospital de Bellvitge, ya que el territorio histórico de su margen fue ocupado por grandes infraestructuras viarias y logísticas (como autovías, vías de tren, y la Zona Franca) que actúan como una barrera física, han frenado la conexión peatonal directa desde esta ciudad con el cauce del río que le da nombre. Aunque el municipio ha manifestado históricamente la voluntad de abrirse al río y forma parte del ámbito metropolitano donde el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) impulsa la renaturalización del cauce, las actuaciones prácticas de parques fluviales y paseos se han ejecutado en otros municipios con mejores accesos. 

Los planes de integración urbana asociados al soterramiento y reforma de la Gran Vía contemplaban mejorar los caminos hacia el Llobregat, aunque su ejecución se antoja compleja al estar incluido en el meaplan del cluster biotecnológico que se proyecta en la zona, junto a un parque en el último rincón agrícola de l’Hospitalet, Can Trabal, que se transformará en un gran parque metropolitano de unas 28 hectáreas, un tamaño similar al Parc de la Ciutadella de Barcelona. Este proyecto verde se situará junto al Hospital de Bellvitge y el Biopol, y prevé el inicio de sus obras hacia 2029

Recibe cerca de 2.5 millones de visitantes anuales

El resultado de las diferentes actuaciones realizadas en los municipios ribereños es un espacio natural que recibe actualmente cerca de 2,5 millones de visitas al año. El río se utiliza para pasear, correr, montar en bicicleta, realizar actividades educativas y efectuar trabajos de investigación y seguimiento de la fauna. La recuperación también ha reforzado una identidad común entre municipios que, pese a compartir el Llobregat, durante décadas vivieron en buena medida de espaldas a él. 

La transformación no se limita a las obras ejecutadas. El AMB mantiene la vegetación, los caminos y los elementos instalados y realiza controles continuados de la calidad ambiental. Esta gestión resulta esencial para compatibilizar la creciente utilización ciudadana con la protección de un corredor estratégico para la biodiversidad metropolitana. 

Una recuperación que continúa aguas arriba

El modelo desarrollado en el área metropolitana encuentra continuidad aguas arriba mediante el proyecto Vies Blaves Barcelona, promovido por la Diputación de Barcelona. La iniciativa pretende crear un gran sistema de itinerarios para peatones y ciclistas junto al Llobregat y sus afluentes Anoia y Cardener, recuperando caminos históricos y conectando el medio natural con los municipios ribereños.

El planteamiento inicial situaba la Via Blava del Llobregat como un recorrido desde Castellar de n’Hug hasta la desembocadura de El Prat, atravesando el Berguedà, el Bages, el Vallès Occidental y el Baix Llobregat. Las sucesivas revisiones del proyecto sitúan actualmente el conjunto de las Vies Blaves en más de 250 kilómetros, repartidos entre 48 municipios de siete comarcas. 

La Diputación concibe estos caminos no solo como una infraestructura recreativa, sino como una herramienta de vertebración territorial. El objetivo es facilitar los desplazamientos a pie y en bicicleta, recuperar elementos patrimoniales y paisajísticos y generar actividad vinculada al turismo sostenible, el deporte y el conocimiento de los entornos fluviales. 

El primer tramo plenamente operativo se ha desarrollado en el río Anoia, con 19 kilómetros entre Jorba, Santa Margarida de Montbui, Igualada, Vilanova del Camí y la Pobla de Claramunt. Esta actuación constituye el primer paso tangible de una red destinada a conectar los Pirineos con el delta del Llobregat siguiendo los cursos fluviales. 

Votación popular a partir del 3 septiembre

La condición de finalista permitirá al proyecto metropolitano participar en la ronda definitiva de los RegioStars. Las candidaturas deberán presentar sus resultados ante el jurado y el público el 13 de octubre, durante la Semana Europea de las Regiones y las Ciudades, en Bruselas. Además del premio concedido por el jurado, habrá un galardón del público. La votación ciudadana se abrirá el 3 de septiembre y permanecerá activa hasta el 14 de octubre al mediodía. Para ejercer el voto, entrar aquí en la página web oficial de los premios:

https://ec.europa.eu/regional_policy/projects/regio-stars-awards_en

La candidatura europea reconoce, en definitiva, una transformación física y también cultural. El Llobregat ha pasado de ser una frontera degradada entre municipios a convertirse en el hilo verde que los conecta. La prolongación de este modelo mediante las Vies Blaves refuerza ahora una visión territorial de mayor alcance: recuperar el río desde su nacimiento hasta el mar y convertirlo en una columna vertebral ambiental, social y paisajística de la provincia de Barcelona.