La nueva N21 se estrenará este viernes y coincidirá con la interrupción del metro entre las estaciones de Florida y Plaça de Sants, un corte del servicio que se prolongará hasta el 28 de agosto.

La movilidad nocturna del Baix Llobregat dará este viernes, 17 de julio, un nuevo paso con la puesta en marcha de la línea N21 del Nitbus metropolitano, que llevará por primera vez el transporte público nocturno a Sant Climent de Llobregat y al frente marítimo de Gavà. La ampliación coincidirá, sin embargo, con una importante afectación diurna en l’Hospitalet: el corte de la Línea 1 del metro entre Florida y Plaça de Sants por unas obras que se prolongarán hasta el 28 de agosto.

La nueva N21 conectará Sant Climent y Gavà Mar con los núcleos urbanos de Gavà y Viladecans y permitirá enlazar desde estos puntos con el resto de la red nocturna metropolitana. Su estreno completa una de las principales lagunas territoriales del Nitbus en la comarca, al incorporar dos zonas que hasta ahora no disponían de servicio durante la noche.

Aumento de la actividad durante el verano

La actuación tiene una importancia especial para Sant Climent, un municipio con menor oferta de transporte público que las grandes ciudades del entorno, y para Gavà Mar, donde durante los meses de verano aumenta considerablemente la actividad residencial, turística y de restauración. La conexión nocturna permitirá desplazarse sin vehículo privado entre la costa, el centro de Gavà, Viladecans y el resto del sistema metropolitano.

El Área Metropolitana de Barcelona también reforzará desde este viernes las líneas N14 y N16, que registran una ocupación elevada. La ampliación consolida al Nitbus como la red que mantiene conectados durante la madrugada Barcelona, l’Hospitalet y buena parte de los municipios del Baix Llobregat cuando dejan de funcionar los servicios ferroviarios ordinarios.

La presentación de la N21 se celebrará en dos actos. El primero tendrá lugar a las diez de la mañana en la plaza del Ayuntamiento de Sant Climent y contará con la participación del nuevo alcalde de la población, Jordi Pérez Condeminas, y del director de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad del AMB, Joan Maria Bigas. Una hora más tarde se presentará la línea en Gavà Mar, en la parada situada en el cruce de la avenida de Europa con la avenida del Mar, con la asistencia de la alcaldesa de Gavà, Gemma Badia.

Seis semanas sin L1 entre Florida y Sants

El estreno del nuevo servicio nocturno coincidirá con una de las principales obras estivales de la red de metro. TMB dejará fuera de servicio el tramo de la L1 comprendido entre las estaciones de Florida y Plaça de Sants desde este viernes y hasta el 28 de agosto.

Los trabajos, presupuestados en 11,5 millones de euros, servirán para renovar la vía entre Santa Eulàlia y Mercat Nou y actualizar los aparatos que permiten el acceso al taller de Santa Eulàlia. La intervención pretende mejorar la fiabilidad de una de las líneas más utilizadas por los vecinos de l’Hospitalet en sus desplazamientos hacia Barcelona. 

Durante el corte, los trenes circularán únicamente entre Hospital de Bellvitge y Florida y entre Plaça de Sants y Fondo. Quedarán sin servicio las estaciones de Torrassa, Santa Eulàlia y Mercat Nou, aunque Torrassa mantendrá operativas las líneas L9 Sud y L10 Sud.

La principal alternativa será precisamente enlazar en Torrassa con las líneas L9 y L10 Sud y continuar desde Plaça de Sants por la L5. TMB también recomienda utilizar los Ferrocarrils de la Generalitat en Avinguda Carrilet y las líneas de Rodalies en Rambla Just Oliveras.

Además, se habilitará un servicio especial de autobuses entre Florida y Plaça de Sants. Circularán 18 vehículos articulados los días laborables, 13 los sábados y 11 los domingos y festivos. La frecuencia prevista será de entre cuatro y nueve minutos entre semana, de cinco a diez minutos los sábados y de seis a once los domingos.

El recorrido alternativo no reproducirá exactamente el trazado del metro, sino que atravesará distintos barrios de l’Hospitalet y el entorno de Sants. TMB calcula que el viaje durará unos 32 minutos en dirección a Florida y aproximadamente 25 minutos en dirección a Plaça de Sants.

La compañía desplegará informadores en más de quince puntos de la red, con refuerzos especiales en Santa Eulàlia y Mercat Nou. En total, se han programado más de 2.100 horas de atención presencial. El tramo afectado registra una media de unas 43.000 validaciones diarias durante los días laborables de julio y cerca de 36.000 en agosto. 

«A prop de tot», la nueva identidad de TMB

Las novedades y afectaciones llegan en pleno lanzamiento de la nueva campaña corporativa de TMB, presentada bajo el lema catalán «A prop de tot». El mensaje sustituye a «Barcelona’t» y pretende destacar que el transporte público no solo conecta estaciones y paradas, sino también a las personas con el trabajo, los estudios, la familia, los servicios públicos, la cultura y el ocio.
La campaña utiliza escenas cotidianas protagonizadas por usuarios del metro, los autobuses y AMBici. Se difundirá progresivamente en estaciones, vehículos, megafonía, pantallas, redes sociales, la aplicación de TMB y otros canales hasta 2027. 

El viernes ofrecerá, en ese sentido, las dos caras del transporte metropolitano. Por una parte, la red se acerca a nuevos usuarios durante la noche con la llegada del Nitbus a Sant Climent y Gavà Mar. Por otra, miles de viajeros de l’Hospitalet deberán modificar temporalmente sus trayectos por unas obras que buscan hacer más fiable la principal línea de metro que atraviesa la segunda ciudad de Cataluña.