Ya son siete los municipios de la segunda corona metropolitana que han traspasado los servicios de bus urbano al Área Metropolitana de Barcelona (AMB), institución que es su titular y los gestiona, en el marco del servicio de Bus Metropolitano. En el territorio Llobregat son Molins de Rei, Cervelló, el Papiol, Pallejà y Sant Vicenç dels Horts, junto con Castellbisbal y la más lejana Cerdanyola del Vallès. Próximamente, en nuestra comarca se añadirán dos más: Corbera de Llobregat y Torrelles de Llobregat.

El AMB también está trabajando con Corbera de Llobregat y otras dos localidades metropolitanas donde el servicio aún es gestionado por el consistorio (Sant Cugat del Vallès y Barberà del Vallès), para hacer efectivo, próximamente, el traspaso al organismo metropolitano. En el caso de Corbera de Llobregat, el AMB está trabajando con el Ayuntamiento para planificar el servicio y el acuerdo para financiarlo. Por otro lado, el AMB también prevé crear un servicio de bus urbano en Torrelles de Llobregat, que hasta ahora no tenía.

Todos incluidos en la tarifa metropolitana

De esta manera, una vez finalizado todo el traspaso, el AMB será la titular de los servicios de bus urbano de 11 municipios de la segunda corona metropolitana y los gestionará. Asimismo, en este ámbito de la segunda corona, el AMB deberá licitar los nuevos servicios que sustituyan las líneas interurbanas gestionadas actualmente por la Generalitat de Catalunya.

Todos estos municipios están incluidos en la tarifa metropolitana, que permite viajar con títulos integrados de una zona del ATM entre los 36 municipios de la metrópolis de Barcelona. También se pueden utilizar los títulos sociales del AMB, como la T-metropolitana (reducida o gratuita) o el pase de acompañante. Igualmente, serán válidos los títulos propios del bus urbano de Cerdanyola del Vallès.

Conflictos en Hospitalet y pacificación en Gavà

La situación del bus metropolitano en el Baix Llobregat y Hospitalet no está exenta de dificultades y sigue siendo un tema caliente. Aunque se han intentado mediaciones, los problemas de fondo —derivados en gran medida de los cambios de concesionarias en los últimos años— no se han resuelto del todo. Es el caso del conflicto en Hospitalet con la concesionaria Marfina Bus, del grupo Moventis, uno de los puntos más críticos. Tras la entrada de la empresa para gestionar las líneas que antes operaba Rosanbus, el servicio ha estado marcado por la inestabilidad: con huelgas y paros persistentes durante 2025 y principios de 2026 (incluyendo fechas señaladas como Navidad o enero de 2026). Los sindicatos denuncian jornadas de más de 9 horas, tiempos de recorrido imposibles de cumplir y un aumento de la presión disciplinaria.

En respuesta a esta situación, el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha impuesto multas que rozan el medio millón de euros a la empresa debido a las quejas vecinales por retrasos y falta de mantenimiento de la flota. Y aún no se ha resuelto del todo, después de una sentencia judicial favorable a los sindicatos. El AMB ha lanzado advertencias de rescisión de contrato si el servicio no mejora drásticamente, pero el clima laboral sigue siendo de alta tensión.

En Gavà, Castelldefels y Viladecans, el servicio operado por Avanza también ha vivido tiempos convulsos desde 2022, pero a diferencia de Hospitalet, en esta zona se ha renovado una parte importante de la flota con buses eléctricos e híbridos para paliar las averías constantes que marcaron el inicio de la concesión. La percepción del usuario ha mejorado ligeramente gracias a los nuevos vehículos, pero el servicio aún no alcanza los niveles de puntualidad previos al cambio de operadora.

El bus metropolitano estrena 14 nuevos vehículos eléctricos

El AMB también está incorporando buses eléctricos que circulan por Sant Boi de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern y Cornellà de Llobregat. En total, ha incorporado casi 70 nuevos autobuses eléctricos a la flota de Bus Metropolitano de gestión indirecta en los últimos meses, dentro del plan de renovación y ampliación de la flota. Adicionalmente, el AMB está poniendo en servicio 13 nuevos autobuses articulados híbridos, que se asignarán de manera prioritaria a las líneas X79 y M5 y que han supuesto una inversión de 6,5 millones de euros.

Los primeros vehículos se han asignado, de manera prioritaria, a las líneas SB1, SB2 y SB3 y L46, que circulan principalmente por los municipios de Sant Boi de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern y Cornellà de Llobregat. Estos vehículos han supuesto una inversión de 8,7 millones de euros para el AMB. El objetivo es contribuir a la mejora de la calidad del aire de nuestra metrópolis”, explica el vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad del AMB, Carlos Cordón, quien avanza que el servicio de Bus Metropolitano del AMB dispondrá de 400 buses de cero emisiones (eléctricos y de hidrógeno) en funcionamiento, de los cuales 151 estarán destinados a los servicios de gestión indirecta.

Casi 70 nuevos autobuses eléctricos

En total, y sumando estas 14 nuevas unidades presentadas recientemente, en los últimos meses el AMB ha incorporado a la flota de Bus Metropolitano de gestión indirecta 68 nuevos autobuses eléctricos dentro del plan de renovación y ampliación de la flota de Bus Metropolitano. De los 54 autobuses eléctricos restantes, que han supuesto una inversión de 21,6 millones de euros, corresponden a las incorporaciones en el Baix Llobregat de las siguientes líneas realizadas por el AMB en el año 2025: 19 autobuses eléctricos al servicio de Hospitalet y El Prat de Llobregat, asignados principalmente a las líneas M12, M15, L16, L20, PR2 y PR3.

Adicionalmente, el AMB está incorporando al servicio de Bus Metropolitano 13 autobuses articulados híbridos nuevos, que han supuesto una inversión de 6,5 millones de euros. Estos vehículos se asignarán de manera prioritaria a las líneas Exprés X79 y Metrobús M5. En comparación con los vehículos antiguos, los nuevos vehículos emiten hasta un 80 % menos de emisiones contaminantes y, en el caso de los que son totalmente eléctricos, esta reducción es del 100 %.

Un total de 964 de Bus Metropolitano

Actualmente, en los servicios de Bus Metropolitano de gestión indirecta del AMB hay 964 autobuses, de los cuales el 72 % forman parte de la flota sostenible. Tras esta incorporación y renovación de la flota que se está realizando, los servicios de Bus Metropolitano de gestión indirecta del AMB contarán con el 74 % de flota sostenible (15 % eléctricos y 59 % híbridos), de los cuales 151 son 100 % eléctricos.

Teniendo en cuenta el total de vehículos del Bus Metropolitano, sumando gestión indirecta y gestión directa (TMB), tras esta incorporación, el AMB dispondrá de 2.135 autobuses, el 78 % de los cuales son sostenibles. En concreto, 400 vehículos son de cero emisiones (354 eléctricos y 46 de hidrógeno).

Otros servicios recientes han sido, desde el 16 de febrero, la nueva línea de Bus Metropolitano M15, que refuerza las conexiones entre Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat y el eje de la Diagonal de Barcelona, desde la Zona Universitaria hasta la Illa Diagonal, y mejora el confort de los viajeros de las líneas con mayor demanda. El AMB recuerda que los servicios de altas prestaciones Metrobús, una tipología concreta de servicio del Bus Metropolitano, ofrecen intervalos de paso de 10 minutos en días laborables y servicio todos los días de la semana, lo que garantiza una oferta de alta frecuencia y regularidad.

Recorrido del M15

En cuanto al recorrido, la nueva línea comparte un tramo común en Hospitalet de Llobregat con la línea M12 e incorpora nuevas paradas en el eje de la avenida del Torrent Gornal. Esto permite ampliar la cobertura del transporte público en los barrios de la Torrassa, Collblanc, la Florida y Pubilla Cases. Estos barrios disponen así de una nueva línea de Metrobús que los conecta tanto con el centro de Hospitalet como con la avenida Diagonal de Barcelona.

El M15 también llega a Cornellà de Llobregat, da cobertura al barrio de Almeda y conecta con el centro comercial Splau y el estadio del RCD Espanyol. De esta manera, también se refuerza la conexión con dos puntos de atracción de actividad y movilidad metropolitana.

Mejoras en otras líneas en Esplugues y Hospitalet

Por otro lado, coincidiendo con la implantación de la nueva línea M15, el AMB también ha realizado mejoras en algunas líneas de Bus Metropolitano. Concretamente, ha mejorado las líneas L20 y L21 para adaptarlas a los nuevos crecimientos urbanísticos y dar cobertura al barrio de la Montesa de Esplugues de Llobregat. De esta manera, también se genera una nueva conexión más rápida entre este municipio y la estación de Cercanías de Hospitalet de Llobregat. La línea L21 también incorpora nuevas paradas en la avenida de Ramon Frontera para dar cobertura a la zona de la Remunta, en Hospitalet de Llobregat.

Finalmente, las líneas de Bus Metropolitano L82 y L85, que conectan Hospitalet con el Baix Llobregat, tienen una nueva oferta de servicio y frecuencias. En este caso, el AMB ha mejorado el intervalo de paso de la línea L85, que hasta ahora pasaba cada 20 minutos, con una frecuencia de 15 minutos en días laborables. Estas dos líneas también aumentan la frecuencia los sábados, ya que pasarán a tener un intervalo de 30 minutos, en lugar de los 40 minutos anteriores.