La movilidad sostenible entre el Baix Llobregat y Barcelona se consolida oficialmente. Ya han comenzado las obras del nuevo carril para bicicletas y peatones que unirá la ciudad de Esplugues con Barcelona por la avenida Diagonal, lado mar, y que completará así el que ya funciona por el lado montaña. La obra conectará la entrada a la zona deportiva de la Universidad de Barcelona (UB) con la zona de Finestrelles-Can Vidalet de Esplugues y los barrios del norte de L’Hospitalet de Llobregat, como Pubilla Cases. Cuando la red Bicivia esté completa, sumará más de 550 kilómetros y actualmente está construida en un 67 %.

Este nuevo tramo por la banda mar, que cuenta con una inversión de 1.725.568 euros, es una pieza clave para la conexión de la comarca con Barcelona. El recorrido tiene una longitud de 400 metros, comenzará desde la calle Sant Mateu, cruzando por encima de la Ronda de Dalt, y finalizará en el lado mar de la Diagonal. La infraestructura se ha diseñado como una plataforma única que contendrá un carril bici bidireccional de 3 metros de ancho y unos 2,5 metros restantes por donde podrán circular los peatones.

Conexión con el futuro Hospital Clínic

Esta unión es clave para el acceso al futuro Hospital Clínic. Más allá de la comodidad viaria, tanto para ciclistas como para peatones, el proyecto está pensado para conectar los ejes 4 y 7 de la red “Bicivia” del área metropolitana, que proporcionará acceso directo a la zona deportiva de la UB y al futuro Campus Hospital Clínic-UB. Además, esta obra ayudará a mejorar la conexión con el barrio Pubilla Cases de L’Hospitalet.

Eduard Sanz, alcalde de Esplugues, ha declarado públicamente que esta infraestructura es “decisiva para reforzar la movilidad sostenible y las conexiones metropolitanas”. También ha afirmado que el proyecto no terminará aquí, sino que se espera una futura prolongación que llevará este carril desde la calle Sant Mateu hasta Laureà Miró, a la altura de la parada del TRAM de Ca n’Oliveres. Este servicio no es el único en Esplugues y se suma a otros proyectos en marcha, como las obras de un carril bici situado en la avenida Cornellà que unirá la calle Laureà Miró con la vecina ciudad de Cornellà.

Afectaciones en la Ronda de Dalt

Aunque los trabajos ya han comenzado, el impacto en la circulación de vehículos no se verá afectado hasta el 1 de mayo, previsto en la Ronda de Dalt, prolongándose hasta el 16 de septiembre. Durante este periodo, se cortará un carril en ambos sentidos en el ramal de salida de la Ronda hacia la Diagonal.

Además, se prevén dos cortes nocturnos puntuales en la salida 11: el primero a principios de mayo y otro a inicios de septiembre. Se estima que la totalidad de la obra esté finalizada a principios de otoño de 2026. Con esta iniciativa, Esplugues consolida su apuesta por una ciudad más sostenible con conexión al centro sin necesidad de usar el coche.

El AMB invierte casi 9,5 millones

Este nuevo carril de Esplugues con la Diagonal es una de las 34 actuaciones para mejorar la movilidad en bicicleta y a pie que impulsa el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), con una inversión conjunta con los ayuntamientos afectados de 9,34 millones, de los cuales cerca de 2 serán financiados por el AMB y el resto por los consistorios.

Para completar la red Bicivia, se impulsan 12 actuaciones de carriles bici en 10 municipios metropolitanos, con una inversión total prevista de 5,3 millones. Por otro lado, mediante subvenciones para mejorar los itinerarios peatonales y los accesos al transporte público, se impulsan 22 actuaciones en 17 municipios metropolitanos, con una inversión total prevista de 4,1 millones.

En un reciente encuentro del vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad del AMB, Carlos Cordón, y la consejera delegada de Movilidad Sostenible, Elisabet Latorre, con alcaldes y concejales de los municipios beneficiarios, Cordón destacó: “Celebramos el éxito de esta convocatoria, que permitirá crear una metrópolis más ciclable. También debemos seguir avanzando en los proyectos más complejos de la red Bicivia. Son actuaciones clave para estructurar la movilidad ciclista metropolitana, pero requieren coordinación con otras administraciones. Por ello, es imprescindible reforzar la colaboración institucional para acelerar su redacción y ejecución y hacer realidad una red continua, segura y de alta calidad”.

“Las actuaciones de acondicionamiento de las paradas de autobús y de su entorno son fundamentales para dar un salto cualitativo en accesibilidad. Garantizar que todo el mundo pueda acceder al transporte público en igualdad de condiciones es una cuestión de justicia social”, añadió.

La mayoría de municipios son del territorio Llobregat

De los 10 municipios metropolitanos donde se han ejecutado o se ejecutarán nuevos tramos de carriles bici y Bicivia, destacan 7 del territorio Llobregat: Sant Just Desvern, Viladecans, Sant Boi de Llobregat, Torrelles de Llobregat, Sant Joan Despí, Castelldefels y Cornellà de Llobregat. Junto con los otros tres (Badalona, Cerdanyola y Barberà del Vallès) suman un total de 8,3 kilómetros de red ciclable adicionales, de los cuales 4,4 corresponden a Bicivia. De momento, ya hay 2,8 kilómetros construidos (0,7 de Bicivia) y 5,5 están pendientes (3,7 de Bicivia).

De los 17 municipios metropolitanos que han recibido subvención para mejorar el espacio público para peatones o la accesibilidad en paradas de autobús, un total de 14 pertenecen al Baix Llobregat: Sant Just Desvern, Santa Coloma de Cervelló, Cervelló, Sant Vicenç dels Horts, Viladecans, Torrelles de Llobregat, Gavà, Sant Joan Despí, Sant Climent de Llobregat, Castelldefels, Cornellà de Llobregat, El Papiol, Sant Boi de Llobregat y Begues.

La red Bicivia tendrá 550 km y el 67 % ya está construida

La bicicleta es una de las piezas clave de la movilidad sostenible. Para seguir impulsándola como medio de transporte urbano habitual, el AMB ha desarrollado y continúa impulsando una serie de servicios e infraestructuras. Bicivia, diseñada por el AMB junto con los municipios, es la red que une toda la metrópolis de Barcelona mediante un amplio entramado de carriles bici.

Cuando esta red esté completa, sumará más de 550 kilómetros. Actualmente, está construida en un 67 %. La red básica está vertebrada por 9 grandes ejes: 4 verticales, que atraviesan la metrópolis de norte a sur siguiendo el curso de los ríos Llobregat y Besòs, y 5 horizontales, de los cuales 4 recorren la zona costera y 1 el área del Vallès.