L’Hospitalet suspende durante todo el mes las zonas azul y verde, mientras Gavà Mar, Castelldefels, El Prat y Viladecans mantienen las tarifas costeras. El mapa del aparcamiento regulado en el territorio Llobregat vuelve a dividirse este agosto entre los municipios del interior, que en su mayoría optan por suspender temporalmente el cobro de las zonas azul y verde, y las localidades del litoral, donde la elevada presión de visitantes mantiene activas las tarifas para garantizar la rotación de vehículos y priorizar a los residentes. Encabeza esta información una imagen generada por IA que ejemplifica la ausencia de regulación, porque todo el mundo desearía aparcar junto a la playa.

L’Hospitalet es uno de los ejemplos más claros de esta política. Del 1 al 31 de agosto, las zonas azul y verde son completamente gratuitas, una medida que el Ayuntamiento aplica cada verano coincidiendo con la disminución de la movilidad y de la actividad comercial. La excepción son las plazas DUM de carga y descarga, que continúan reguladas durante todo el mes. La ciudad dispone actualmente de más de 7.150 plazas verdes, cerca de un millar de plazas azules y más de 1.350 plazas DUM, integradas en el sistema AIRE de regulación del estacionamiento. Los parquímetros y la aplicación AMB Aparcament Residents volverán a funcionar el 1 de septiembre. 

La costa mantiene las tarifas estivales

Donde sí continúa siendo necesario pasar por caja es en buena parte del frente marítimo del Baix Llobregat. En Gavà Mar, la regulación se mantiene hasta el 31 de agosto. Los no residentes pagan 3 euros por una hora, 6 euros por dos horas, 14 euros por cinco horas y un máximo de 19 euros por toda la jornada, mientras que los residentes disfrutan de bonificaciones muy importantes.

En Castelldefels, tanto el centro urbano como las zonas de playa siguen reguladas durante agosto. En la zona azul del centro la tarifa ronda los 1,30 euros por hora, mientras que en las áreas de playa las tarifas son superiores y la zona verde puede alcanzar 18 euros por cinco horas, con una tarifa diaria de 9 euros en determinadas zonas naranjas para visitantes.

También en El Prat de Llobregat se mantiene el pago en la zona verde de la playa durante todo el verano. Los residentes autorizados aparcan gratuitamente, pero los visitantes pagan 2,35 euros por hora, 4,70 euros por dos horas, 11,75 euros por cinco horas y 14,10 euros cuando superan ese tiempo de estacionamiento.

En Viladecans, la regulación también se concentra en el entorno de la playa de la Murtra. Los residentes abonan un importe simbólico de acceso, mientras que los visitantes pagan 8 euros hasta las 16 horas o 4 euros si acceden por la tarde, un sistema pensado para favorecer la rotación y preservar el acceso de los vecinos.

Cornellà mantiene el régimen ordinario

Entre las ciudades del interior, Cornellà constituye una de las principales excepciones. La información municipal publicada para este verano no contempla una suspensión general del servicio durante agosto, por lo que continúa vigente el horario ordinario de la zona azul. Las tarifas parten de 0,35 euros por 15 minutos, alcanzan 1,60 euros por una hora y llegan a 3 euros por dos horas.

Además de L’Hospitalet, numerosos municipios del territorio Llobregat suspenden temporalmente el cobro de sus zonas reguladas durante agosto. Es el caso de Esplugues de Llobregat, Sant Just Desvern, Sant Boi de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Molins de Rei, Sant Vicenç dels Horts, Sant Andreu de la Barca, Esparreguera, Olesa de Montserrat o Cervelló, entre otros, donde el estacionamiento regulado deja de ser de pago durante el mes vacacional, aunque pueden mantenerse restricciones específicas para carga y descarga o determinadas zonas exclusivamente reservadas a residentes.

En Sant Joan Despí, la suspensión afecta a la zona azul y a buena parte de las zonas verdes, si bien algunos sectores de estacionamiento exclusivamente residencial mantienen su regulación habitual durante todo el año.

Dos modelos de movilidad

La comparación entre municipios refleja dos estrategias claramente diferenciadas. Las ciudades eminentemente residenciales aprovechan el descenso de la actividad en agosto para eliminar temporalmente el pago del aparcamiento regulado, facilitando el estacionamiento de vecinos y visitantes. En cambio, los municipios con fachada marítima mantienen las tarifas precisamente en el momento de mayor afluencia turística, utilizando la regulación como herramienta para garantizar la rotación de plazas y proteger el acceso de los residentes a sus playas y barrios costeros.