La planta del Baix Llobregat Nord inicia la fabricació de dos models clau per convertir el territori en un pol europeu de mobilitat elèctrica urbana. Martorell torna a situar-se al centre del mapa industrial europeu. La planta de SEAT i CUPRA ha iniciat aquest dimecres la producció del CUPRA Raval i del Volkswagen ID. Polo, dos vehicles 100% elèctrics que marquen un punt d’inflexió per a la fàbrica i per al conjunt de l’economia productiva del Baix Llobregat.

L’arrencada d’aquests dos models suposa l’entrada en una nova etapa per a una instal·lació que, des de la seva inauguració el 1993, ha estat un dels grans motors industrials del territori. La fàbrica de Martorell ocupa més de 2,8 milions de metres quadrats i dona feina a milers de professionals, amb un impacte directe i indirecte sobre empreses auxiliars, proveïdors, logística, serveis i ocupació de tota la comarca.

Quatre models de tres marques diferents

L’inici de la producció del CUPRA Raval i del Volkswagen ID. Polo forma part de la família de cotxes elèctrics urbans del Grup Volkswagen, un projecte liderat per SEAT i CUPRA que preveu quatre models de tres marques diferents, tots fabricats a l’Estat. L’objectiu és fer més accessible la mobilitat elèctrica a Europa i reforçar el paper de la península Ibèrica com a hub de l’electromobilitat.

Per al Baix Llobregat, el moviment té una lectura molt propera: Martorell no només conserva centralitat industrial, sinó que aspira a guanyar pes en una transformació que afecta tota la cadena de valor de l’automòbil. La inversió de més de 3.000 milions d’euros a la planta ha servit per adaptar processos, instal·lacions i línies de producció a una nova generació de vehicles elèctrics, en un moment de forta competència global i d’incertesa sobre el ritme real d’adopció del cotxe elèctric.

Presencia institucional 

L’acte institucional d’inici de producció ha comptat amb la presència del president del Govern espanyol, Pedro Sánchez; el president de la Generalitat, Salvador Illa; el CEO del Grup Volkswagen, Oliver Blume; el responsable del Brand Group Core i CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer; i el CEO de SEAT i CUPRA, Markus Haupt. La presència del màxim nivell polític i empresarial reforça la dimensió estratègica del projecte per a Catalunya, Espanya i Europa.

El CUPRA Raval és un model especialment simbòlic per a la marca. Amb quatre metres de longitud, plantejament urbà i una autonomia al voltant dels 450 quilòmetres, vol combinar disseny esportiu, tecnologia i un posicionament més accessible dins del mercat elèctric. El seu llançament comercial està previst per a l’estiu del 2026 i arriba en un moment de fort creixement de CUPRA, que ja ha superat el milió de vehicles venuts des del seu naixement.

El Volkswagen ID. Polo, per la seva banda, trasllada al món elèctric un dels noms més coneguts de la marca alemanya. El nou model promet una autonomia WLTP de fins a 454 quilòmetres i incorpora tecnologies com l’assistència a la conducció connectada, el reconeixement de semàfors o la funció vehicle-to-load, que permet utilitzar el cotxe com a font d’energia per carregar dispositius externs.

Dimensió laboral i formativa

La nova etapa de Martorell també té una dimensió laboral i formativa. La producció de vehicles elèctrics obliga a actualitzar perfils professionals, processos industrials i competències tècniques. Per això, la transformació de la planta no només es mesura en inversions o nous models, sinó també en la capacitat del territori per adaptar-se a una mobilitat més digitalitzada, automatitzada i sostenible.

En clau comarcal, l’arrencada del CUPRA Raval i del Volkswagen ID. Polo reforça el paper del Baix Llobregat como corredor industrial, logístic i tecnològic de primer ordre. La proximitat amb el port, l’aeroport, les grans vies de comunicació i l’àrea metropolitana converteix Martorell en una peça central d’un ecosistema que va molt més enllà de la fabricació de vehicles.

SEAT i CUPRA defensen que aquesta nova família de cotxes elèctrics urbans permetrà reduir costos, aprofitar sinergies dins del Grup Volkswagen i avançar cap a una mobilitat elèctrica més assequible. El repte, però, serà que aquesta aposta industrial es tradueixi també en demanda real, infraestructura de recàrrega suficient i estabilitat per a l’ocupació i les empreses del territori.

Amb aquest inici de producció, Martorell entra en una fase decisiva. La fàbrica que durant dècades ha estat sinònim d’automoció al Baix Llobregat vol continuar sent-ho ara en l’era elèctrica. I el que passi a les seves línies de muntatge tindrà efectes directes sobre el futur industrial de la comarca.