La nova nau que s’està construint, de 55.000 metres quadrats i una inversió de 42,1 milions d’euros, elevarà un 50% la superfície operativa de l’ensenya Lidl a la ZAL i entrarà en servei a mitjan 2027. La imatge que encapçala aquesta informació és de la nau en construcció de Lidl a la Zal, on s’aprecia que ja han començat les obres.

La Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) del Prat guanyarà una nova plataforma de Lidl mentre el Port de Barcelona reforça la seva activitat amb l’arribada del portacontenidors Barcelona Maersk. La nau logística, promoguda per CILSA, tindrà 55.000 metres quadrats i serà la més alta de la ZAL, amb 15 metres d’alçària. La inversió prevista és de 42,1 milions d’euros i la posada en marxa està prevista per a mitjan 2027. 

Nou centre a més dels dos que ja té Lidl

Amb aquest projecte, Lidl passarà de 110.000 a 165.000 metres quadrats de superfície operativa al recinte, un augment del 50% que la convertirà en el principal operador privat de la ZAL per espai ocupat. El nou equipament se sumarà als dos centres que ja hi té i reforçarà la distribució de productes no alimentaris al sud d’Europa. 

La proximitat amb la terminal de contenidors BEST facilitarà la connexió de la plataforma amb els fluxos marítims d’importació de Lidl. La companyia preveu integrar-hi Tailwind Shipping Lines, la seva pròpia naviliera, per optimitzar costos i temps de trànsit. La nau s’està aixecant en una parcel·la de 99.135 metres quadrats, després de completar-ne la fase de fonamentació profunda. 

Altre ampliació de Lidl a Martorell

L’ampliació del Prat s’afegeix a la implantació logística de Lidl a Martorell, on el grup va posar en marxa el 2025 una plataforma de més de 66.000 metres quadrats, amb una inversió de 140 milions d’euros. El centre va començar a subministrar una trentena de botigues i està previst que arribi a proveir-ne fins a 130 a Catalunya, l’Aragó, Navarra i les Illes Balears. 

La xarxa comercial de Lidl també té presència en diversos municipis del Baix Llobregat. El directori de Lidl recull establiments, entre d’altres, al Prat i a Sant Boi, a més de botigues en Cornellà i Esplugues. L’activitat logística de Martorell i la nova nau de la ZAL conviuen així amb una implantació comercial estesa pel territori. 

Un portacontenidors amb el nom de Barcelona

En aquest context, el port de Barcelona va rebre divendres la primera escala del Barcelona Maersk, un vaixell amb capacitat per a 17.480 contenidors —TEU— que opera en una ruta entre Europa i el sud-est asiàtic. La coincidència amb les obres de Lidl il·lustra el pes logístic de l’entorn portuari. 

La nova nau logística de Lild ls’emmarca en el desenvolupament de la ZAL, gestionada per CILSA, participada pel Port de Barcelona i Merlin Properties. L’acord amb Lidl estableix un arrendament de quinze anys, renovable, dins d’una concessió portuària de 34 anys. La construcció completarà l’ocupació dels terrenys disponibles al recinte.