L’Hospitalet, el Baix Llobregat, el port, l’aeroport i la Zona Franca formen un dels principals corredors logístics del sud d’Europa, el mateix ecosistema que del 3 al 5 de juny tindrà al Saló Internacional de la Logística el seu gran aparador per compartir experiències i novetats d’un sector que mou l’economia arreu del món. A la fotografia que encapçala aquesta informació, el delegat especial de l’Estat al Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), Pere Navarro, i la directora general del CZFB, Blanca Sorigué, durant la presentació d’aquesta edició del SIL.

Barcelona tornarà a convertir-se del 3 al 5 de juny en la capital internacional de la logística amb la celebració de la 28a edició del Saló Internacional de la Logística de Barcelona (SIL Barcelona), organitzat pel Consorci de la Zona Franca de Barcelona al recinte de Fira Barcelona-Montjuïc. La cita arriba en un moment especialment significatiu per a L’Hospitalet i el Baix Llobregat, un territori on la logística no és una activitat llunyana ni abstracta, sinó una realitat quotidiana vinculada als polígons industrials, centres de distribució, transport terrestre, càrrega aèria, activitat portuària, comerç internacional i última milla.

La web oficial del saló presenta l’edició de 2026 sota el lema de les “solucions intel·ligents que mouen el món” i confirma la celebració del certamen del 3 al 5 de juny.

El Baix concentra una gran activitat logística

La proximitat al Port de Barcelona, a l’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, a la Zona Franca, a la ZAL i als grans eixos viaris metropolitans ha convertit el sud metropolità en una de les àrees amb major concentració logística de Catalunya. Per a municipis com L’Hospitalet, El Prat, Cornellà, Sant Boi, Viladecans, Gavà, Sant Feliu, Martorell o Sant Vicenç dels Horts, el SIL no és només una fira sectorial: és el reflex d’una activitat econòmica que condiciona l’ocupació, el sòl industrial, la mobilitat, la innovació i la competitivitat empresarial.

Les dades recents ajuden a dimensionar aquest paper. Entre gener i abril de 2026, el Port de Barcelona va moure 23.875.715 tones de mercaderies, un 5,8% més que en el mateix període de l’any anterior; els contenidors van créixer un 2,7%, els vehicles un 7% i les unitats de transport intermodal un 2,8%. També l’aeroport reforça aquesta centralitat logística: a l’abril va transportar 17.151 tones de mercaderia, un 9% més, i en l’acumulat de gener a abril va assolir les 66.637 tones, un 11,4% més que en el mateix període de 2025.

Un sector amb gran capacitat d’ocupació

Aquest dinamisme té traducció laboral al Baix Llobregat. L’Informe Econòmic Local de la Diputació de Barcelona assenyala que la comarca va tancar el 2024 amb 360.420 llocs de treball localitzats, 6.645 més que l’any anterior. Entre els subsectors que més ocupació van generar figuren l’emmagatzematge i les activitats afins al transport, amb 2.105 llocs de treball més, i el transport terrestre i per canonada, amb 995 més.

En aquest context territorial se celebrarà un SIL 2026 que aspira a reunir més de 600 empreses de tota la cadena de valor logística i més de 15.000 visitants professionals, amb una elevada presència de perfils amb capacitat de decisió dins les seves companyies. El certamen inclourà transport, distribució, tecnologia, infraestructures, immologística, intralogística, indústria 4.0, última milla, ecommerce, talent i sostenibilitat.

L’edició de 2026, marcada per la IA

L’edició d’enguany estarà marcada per la intel·ligència artificial, la digitalització, la internacionalització i la transformació de les cadenes de subministrament. Segons el XVI Baròmetre del Cercle Logístic 2026, recollit a la documentació del saló, el 72,5% dels responsables logístics considera que la IA permetrà als seus equips ser més productius i eficients sense afectar negativament les plantilles, mentre que el 76,6% de les empreses ja utilitza alguna eina d’intel·ligència artificial o es troba en procés d’implantar-la.

L’organització incorporarà nous espais com el SIL Lab i l’IA Corner, pensats per mostrar aplicacions pràctiques d’intel·ligència artificial, experiències immersives, demostracions tecnològiques, xerrades i tallers vinculats a la cadena de subministrament. La web oficial del saló també destaca la magnitud del programa, amb més de 250 ponents, més de 150 esdeveniments i més de 160 innovacions previstes durant l’edició de 2026.

Guanya pes la dimensió congressual del SIL

La dimensió congressual guanyarà protagonisme amb el programa SIL Knowledge, que comptarà amb set espais de coneixement. Entre les novetats hi figuren l’International Logistics Summit, el Spain Air Cargo Day, l’Investors Day, la Gala del Carregador Responsable i el Connectivity Day, juntament amb trobades ja consolidades com el Congrés COACAB o la jornada tècnica d’UNO Logística.

L’International Logistics Summit reunirà el 3 de juny entitats com CSCMP, Spanish Shippers Council, GSA, ALICE, ELA, TuComex i ICIL per analitzar el futur de la cadena de subministrament, les tensions regionals, les disrupcions actuals, la innovació, les polítiques europees i les oportunitats derivades de nous acords comercials.

La càrrega aèria, estratègica

Un dels apartats amb una lectura més directa per a l’entorn del Baix Llobregat serà el Spain Air Cargo Day, organitzat conjuntament amb l’Air Cargo Club, la Comissió de Càrrega Aèria de Barcelona-Catalunya Centre Logístic i l’Associació de Carregadors d’Espanya.

La jornada abordarà el paper de la càrrega aèria, els fluxos comercials en el nou escenari geopolític, l’ecommerce, els canvis duaners, els tractats de liberalització amb Mercosur i l’Índia i els sistemes d’innovació que marcaran el futur del sector. El CZFB també subratlla que aquesta edició vol donar una major visibilitat a la càrrega aèria per la seva aportació a la cadena de subministrament, al comerç internacional i a l’economia global.

El SIL 2026 reforçarà, a més, el seu perfil internacional. L’organització confirma un 30% d’empreses internacionals a la zona expositiva i preveu una presència similar entre els visitants estrangers, amb participació de companyies procedents d’Alemanya, Argentina, Bèlgica, Xile, la Xina, els Emirats Àrabs, els Estats Units, França, Itàlia, Mèxic, els Països Baixos, Portugal, el Regne Unit, Turquia o Suïssa, entre d’altres.

Es presentaran més de 150 innovacions

La innovació serà un altre dels grans eixos. El saló preveu mostrar més de 160 novetats aplicades a la logística i prop de 80 startups amb solucions vinculades a reptes tecnològics, energètics, de sostenibilitat i talent.

Entre les propostes anunciades hi figuren la logística aèria amb drons, la visió artificial aplicada a grues portuàries, molls de càrrega elèctrics, comunitats energètiques en parcs logístics, palets reciclables, sistemes automatitzats de mesura de mercaderies voluminoses i intel·ligència artificial aplicada a la presa de decisions.

L’aposta emprenedora es completa amb el Logistics 4.0 Incubator, impulsat pel Consorci de la Zona Franca de Barcelona amb el suport de la Fundació INCYDE. La incubadora ha incorporat recentment 19 noves startups, suma ja 79 projectes incubats des del juliol de 2023, manté una taxa de supervivència del 91,3% i compta amb 44 startups actives especialitzades en àmbits com la robòtica, els magatzems automatitzats, l’IoT, el big data, l’última milla, la impressió 3D, la intel·ligència artificial i la logística verda.

El Baix prendrà el pols al sector global

Per a L’Hospitalet i el Baix Llobregat, l’interès del SIL va més enllà dels grans titulars internacionals. La fira permetrà prendre el pols a qüestions que ja afecten el territori: la pressió sobre el sòl logístic, la necessitat de millorar accessos i connexions, la transició cap a flotes menys contaminants, la digitalització dels magatzems, l’automatització, la gestió de dades, la formació de talent especialitzat i l’equilibri entre creixement econòmic i sostenibilitat.

En una àrea on conviuen diàriament camions, mercaderies, plataformes de distribució, càrrega aèria, activitat portuària i repartiment urbà, la logística s’ha convertit en una infraestructura econòmica essencial. El SIL 2026 arriba, per tant, com una oportunitat per mirar des de Barcelona cap al món, però també per entendre millor el paper estratègic que juguen L’Hospitalet i el Baix Llobregat en l’economia metropolitana.

IA i startups, nous motors de la cadena logística

L’edició de 2026 del SIL reforça una idea de fons: la logística ja no competeix només per ubicació, preu o capacitat d’emmagatzematge. Cada vegada pesa més la tecnologia. La intel·ligència artificial, l’automatització, la robotització, la gestió avançada de dades i la sostenibilitat comencen a definir l’eficiència real de les cadenes de subministrament.

En aquest escenari, espais com el SIL Lab, l’IA Corner, l’Investors Day i el Logistics 4.0 Incubator funcionaran com a aparadors de solucions aplicades al negoci: optimització de rutes, magatzems intel·ligents, validació documental, logística col·laborativa, gestió predictiva d’inventaris, última milla o eficiència energètica. Per a un territori com l’Hospitalet i el Baix Llobregat, on la logística forma part del teixit productiu quotidià, aquestes innovacions no són una tendència llunyana, sinó una qüestió directament lligada a la competitivitat d’empreses, polígons i operadors.