La nova N21 s’estrenarà aquest divendres i coincidirà amb la interrupció del metro entre les estacions de Florida i Plaça de Sants, un tall del servei que es prolongarà fins al 28 d’agost.

La mobilitat nocturna del Baix Llobregat farà aquest divendres, 17 de juliol, un nou pas amb la posada en marxa de la línia N21 del Nitbus metropolità, que portarà per primera vegada el transport públic nocturn a Sant Climent de Llobregat i al front marítim de Gavà. L’ampliació coincidirà, però, amb una afectació diürna important a l’Hospitalet: el tall de la línia 1 del metro entre Florida i Plaça de Sants per unes obres que es prolongaran fins al 28 d’agost.

La nova N21 connectarà Sant Climent i Gavà Mar amb els nuclis urbans de Gavà i Viladecans i permetrà enllaçar des d’aquests punts amb la resta de la xarxa nocturna metropolitana. La seva estrena completa una de les principals mancances territorials del Nitbus a la comarca, en incorporar dues zones que fins ara no disposaven de servei durant la nit.

Augment de l’activitat durant l’estiu

L’actuació té una importància especial per a Sant Climent, un municipi amb menys oferta de transport públic que les grans ciutats de l’entorn, i per a Gavà Mar, on durant els mesos d’estiu augmenta considerablement l’activitat residencial, turística i de restauració. La connexió nocturna permetrà desplaçar-se sense vehicle privat entre la costa, el centre de Gavà, Viladecans i la resta del sistema metropolità.

L’Àrea Metropolitana de Barcelona també reforçarà des d’aquest divendres les línies N14 i N16, que registren una ocupació elevada. L’ampliació consolida el Nitbus com la xarxa que manté connectats durant la matinada Barcelona, l’Hospitalet i bona part dels municipis del Baix Llobregat quan deixen de funcionar els serveis ferroviaris ordinaris.

La presentació de la N21 se celebrarà en dos actes. El primer tindrà lloc a les deu del matí a la plaça de l’Ajuntament de Sant Climent i comptarà amb la participació del nou alcalde de la població, Jordi Pérez Condeminas, i del director de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Joan Maria Bigas. Una hora més tard es presentarà la línia a Gavà Mar, a la parada situada a la cruïlla de l’avinguda d’Europa amb l’avinguda del Mar, amb l’assistència de l’alcaldessa de Gavà, Gemma Badia.

Sis setmanes sense L1 entre Florida i Sants

L’estrena del nou servei nocturn coincidirà amb una de les principals obres estivals de la xarxa de metro. TMB deixarà fora de servei el tram de l’L1 comprès entre les estacions de Florida i Plaça de Sants des d’aquest divendres i fins al 28 d’agost.

Els treballs, pressupostats en 11,5 milions d’euros, serviran per renovar la via entre Santa Eulàlia i Mercat Nou i actualitzar els aparells que permeten l’accés al taller de Santa Eulàlia. La intervenció pretén millorar la fiabilitat d’una de les línies més utilitzades pels veïns de l’Hospitalet en els seus desplaçaments cap a Barcelona.

Durant el tall, els trens circularan únicament entre Hospital de Bellvitge i Florida i entre Plaça de Sants i Fondo. Quedaran sense servei les estacions de Torrassa, Santa Eulàlia i Mercat Nou, tot i que Torrassa mantindrà operatives les línies L9 Sud i L10 Sud.

La principal alternativa serà precisament enllaçar a Torrassa amb les línies L9 i L10 Sud i continuar des de Plaça de Sants per l’L5. TMB també recomana utilitzar els Ferrocarrils de la Generalitat a Avinguda Carrilet i les línies de Rodalies a Rambla Just Oliveras.

A més, s’habilitarà un servei especial d’autobusos entre Florida i Plaça de Sants. Hi circularan 18 vehicles articulats els dies laborables, 13 els dissabtes i 11 els diumenges i festius. La freqüència prevista serà d’entre quatre i nou minuts entre setmana, de cinc a deu minuts els dissabtes i de sis a onze els diumenges.

El recorregut alternatiu no reproduirà exactament el traçat del metro, sinó que travessarà diferents barris de l’Hospitalet i l’entorn de Sants. TMB calcula que el viatge durarà uns 32 minuts en direcció a Florida i aproximadament 25 minuts en direcció a Plaça de Sants.

La companyia desplegarà informadors en més de quinze punts de la xarxa, amb reforços especials a Santa Eulàlia i Mercat Nou. En total, s’han programat més de 2.100 hores d’atenció presencial. El tram afectat registra una mitjana d’unes 43.000 validacions diàries durant els dies laborables de juliol i prop de 36.000 a l’agost.

«A prop de tot», la nova identitat de TMB

Les novetats i afectacions arriben en ple llançament de la nova campanya corporativa de TMB, presentada sota el lema català «A prop de tot». El missatge substitueix «Barcelona’t» i pretén destacar que el transport públic no només connecta estacions i parades, sinó també les persones amb la feina, els estudis, la família, els serveis públics, la cultura i l’oci.

La campanya utilitza escenes quotidianes protagonitzades per usuaris del metro, els autobusos i AMBici. Es difondrà progressivament en estacions, vehicles, megafonia, pantalles, xarxes socials, l’aplicació de TMB i altres canals fins al 2027.

El divendres oferirà, en aquest sentit, les dues cares del transport metropolità. D’una banda, la xarxa s’acosta a nous usuaris durant la nit amb l’arribada del Nitbus a Sant Climent i Gavà Mar. De l’altra, milers de viatgers de l’Hospitalet hauran de modificar temporalment els seus trajectes per unes obres que busquen fer més fiable la principal línia de metro que travessa la segona ciutat de Catalunya.