Ja són set els municipis de la segona corona metropolitana que han traspassat els serveis de bus urbà a l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), institució que n’és la titular i els gestiona, en el marc del servei de Bus Metropolità. Al territori Llobregat són Molins de Rei, Cervelló, el Papiol, Pallejà i Sant Vicenç dels Horts, juntament amb Castellbisbal i la més llunyana Cerdanyola del Vallès. Properament, a la nostra comarca s’afegiran dos més: Corbera de Llobregat i Torrelles de Llobregat.

L’AMB també està treballant amb Corbera de Llobregat i altres dos localitats metropolitanes on el servei encara és gestionat pel consistori (Sant Cugat del Vallès i Barberà del Vallès), per fer efectiu, pròximament, el traspàs a l’organisme metropolità. En el cas de Corbera de Llobregat, l’AMB està treballant amb l’Ajuntament per planificar el servei i l’acord per finançar-lo. D’altra banda, l’AMB també preveu crear un servei de bus urbà a Torrelles de Llobregat, que fins ara no en tenia.

Tots inclosos a la tarifa metropolitana

D’aquesta manera, un cop finalitzi tot el traspàs, l’AMB serà la titular dels serveis de bus urbà d’11 municipis de la segona corona metropolitana i els gestionarà. Així mateix, en aquest àmbit de la segona corona, l’AMB haurà de licitar els nous serveis que substitueixin les línies interurbanes gestionades actualment per la Generalitat de Catalunya.

Tots aquest municipis estan inclòs en la tarifa metropolitana, que permet viatjar amb títols integrats d’una zona de l’ATM entre els 36 municipis de la metròpolis de Barcelona. També es poden utilitzar els títols socials de l’AMB, com la T-metropolitana (reduïda o gratuïta) o el passi d’acompanyant. Igualment, seran vàlids els títols propis del bus urbà de Cerdanyola del Vallès.

Conflictes a l’Hospitalet i pacificació a Gavà

La situació del bus metropolità al Baix Llobregat i l'Hospitalet no està exempta de dificultats i continua sent un tema calent. Tot i que s'han intentat mediacions, els problemes de fons —derivats en gran mesura dels canvis de concessionàries en els darrers anys— no s'han resolt del tot. És el cas del conflicte a l'Hospitalet amb la concessionària Marfina Bus, del grup Moventis, un dels punts més crítics. Després de l'entrada de l'empresa per gestionar les línies que abans operava Rosanbus, el servei ha estat marcat per la inestabilitat: amb vagues i aturades persistents durant el 2025 i principis del 2026 (incloent dates assenyalades com Nadal o gener del 2026). Els sindicats denuncien jornades de més de 9 hores, temps de recorregut impossibles de complir i un augment de la pressió disciplinària.

En resposta a aquesta situació, l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha imposat multes que freguen el mig milió d'euros a l'empresa a causa de les queixes veïnals per retards i manca de manteniment a la flota. I encara no s'ha resolt del tot, després d'una sentència judicial favorable als sindicats. L'AMB ha llançat advertiments de rescissió de contracte si el servei no millora dràsticament, però el clima laboral continua sent d'alta tensió.

A Gavà, Castelldefels i Viladecans, el servei operat per Avanza també ha viscut temps convulsos des del 2022, però a diferència de l'Hospitalet, en aquesta zona s'ha renovat una part important de la flota amb busos elèctrics i híbrids per pal·liar les avaries constants que van marcar l'inici de la concessió. La percepció de l'usuari ha millorat lleugerament gràcies als nous vehicles, però el servei encara no arriba als nivells de puntualitat previs al canvi d'operadora.

El bus metropolità estrena 14 nous vehicles elèctrics

L’AMB també està incorporant busos elèctrics que circulen per Sant Boi de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern i Cornellà de Llobregat. En total, ha incorporat gairebé 70 nous autobusos elèctrics a la flota de Bus Metropolità de gestió indirecta els darrers mesos, dins del pla de renovació i ampliació de la flota. Addicionalment, l’AMB està posant en servei 13 nous autobusos articulats híbrids, que s’assignaran de manera prioritària a les línies X79 i M5 i que han suposat una inversió de 6,5 milions d’euros.

Els primers vehicles s’han assignat, de manera prioritària, a les línies SB1, SB2 i SB3 i L46, que circulen principalment pels municipis de Sant Boi de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern i Cornellà de Llobregat. Aquests vehicles han suposat una inversió de 8,7 milions d’euros per a l’AMB. L’objectiu és contribuir  a la millora de la qualitat de l’aire de la nostra metròpolis”, explica el vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Carlos Cordón, qui avança que el servei de Bus Metropolità de l’AMB disposarà de 400 busos de zero emissions (elèctrics i d’hidrogen) en funcionament, dels quals 151 estaran destinats als serveis de gestió indirecta.

Gairebé 70 nous autobusos elèctrics

En total, i sumant aquestes 14 noves unitats presentades recentment, els darrers mesos l’AMB ha incorporat a la flota de Bus Metropolità de gestió indirecta 68 nous autobusos elèctrics dins del pla de renovació i ampliació de la flota de Bus Metropolità. Dels 54 autobusos elèctrics restants, que han suposat una inversió de 21,6 milions d’euros, corresponen a les incorporacions al Baix Llobregat de les següents línies fetes per l’AMB l’any 2025: 19 autobusos elèctrics al servei de l’Hospitalet i el Prat de Llobregat, assignats principalment a les línies M12, M15, L16, L20, PR2 i PR3.

Addicionalment, l’AMB està incorporant al servei de Bus Metropolità 13 autobusos articulats híbrids nous, que han suposat una inversió de 6,5 milions d’euros. Aquests vehicles s’assignaran de manera prioritària a les línies Exprés X79 i Metrobús M5. En comparació amb els vehicles antics, els nous vehicles emeten fins a un 80 % menys d’emissions contaminants i, en el cas dels que són totalment elèctrics, aquesta reducció és del 100 %.

Un total de 964 de Bus Metropolità

Actualment, als serveis de Bus Metropolità de gestió indirecta de l’AMB hi ha 964 autobusos, dels quals el 72 % formen part de la flota sostenible. Després d’aquesta incorporació i renovació de la flota que s’està fent, els serveis de Bus Metropolità de gestió indirecta de l’AMB comptaran amb el 74 % de flota sostenible (15 % elèctrics i 59 % híbrids), dels quals 151 són 100 % elèctrics.

Tenint en compte el total de vehicles del Bus Metropolità, sumant gestió indirecta i gestió directa (TMB), després d’aquesta incorporació, l’AMB disposarà de 2.135 autobusos, el 78 % dels quals són sostenibles. En concret, 400 vehicles són de zero emissions (354 elèctrics i 46 d’hidrogen).

Altres serveis recents han estat, des del16 de febrer, la nova línia de Bus Metropolità M15, que reforça les connexions entre l’Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat i l’eix de la Diagonal de Barcelona, des de la Zona Universitària fins a l’Illa Diagonal, i millora el confort dels viatgers de les línies amb més demanda. L’AMB recorda que els serveis d’altes prestacions Metrobús, una tipologia concreta de servei del Bus Metropolità, ofereixen intervals de pas de 10 minuts en dies feiners i servei tots els dies de la setmana, cosa que garanteix una oferta d’alta freqüència i regularitat.

Recorregut de l’M15

Pel que fa al recorregut, la nova línia comparteix un tram comú a l’Hospitalet de Llobregat amb la línia M12 i incorpora noves parades a l’eix de l’avinguda del Torrent Gornal. Això permet ampliar la cobertura del transport públic als barris de la Torrassa, Collblanc, la Florida i Pubilla Cases. Aquests barris disposen així d’una nova línia de Metrobús que els connecta tant amb el centre de l’Hospitalet com amb l’avinguda Diagonal de Barcelona.

L’M15 també arriba a Cornellà de Llobregat, dona cobertura al barri d’Almeda i connecta amb el centre comercial Splau i l’estadi del RCD Espanyol. D’aquesta manera, també es reforça la connexió amb dos punts d’atracció d’activitat i mobilitat metropolitana.

Millores a altres línies a Esplugues i l’Hospitalet

D’altra banda, coincidint amb la implantació de la nova línia M15, l’AMB també ha fet millores en algunes línies de Bus Metropolità. Concretament, ha millorat les línies L20 i L21 per adaptar-les als nous creixements urbanístics i donar cobertura al barri de la Montesa d’Esplugues de Llobregat. D’aquesta manera, també es genera una nova connexió més ràpida entre aquest municipi i l’estació de Rodalies de l’Hospitalet de Llobregat. La línia L21 també incorpora noves parades a l’avinguda de Ramon Frontera per donar cobertura a la zona de la Remunta, a l’Hospitalet de Llobregat.

Finalment, les línies de Bus Metropolità L82 i L85, que connecten l’Hospitalet amb el Baix Llobregat, tenen una nova oferta de servei i freqüències. En aquest cas, l’AMB ha millorat l’interval de pas de la línia L85, que fins ara passava cada 20 minuts, amb una freqüència de 15 minuts els dies feiners. Aquestes dues línies també augmenten la freqüència els dissabtes, ja que passaran a tenir un interval de 30 minuts, en lloc dels 40 minuts d’abans.