La mobilitat sostenible entre el Baix Llobregat i Barcelona es consolida oficialment. Ja han començat les obres del nou carril per a bicicletes i vianants que unirà la ciutat d'Esplugues amb Barcelona per l'avinguda Diagonal de Barcelona, costat mar i que completarà així el que ja funciona pel costat de muntanya. L’obra connectarà l’entrada a la zona esportiva de la UB amb la zona de Finestrelles-Can Vidalet d’Esplugues i els barris del nord de l’Hospitalet de Llobregat, com Pubilla Cases. Quan la xarxa Bicivia estigui completa, sumarà més de 550 quilòmetres i actualment està construïda en un 67 per cent.

Aquest nou tram per la banda mar, que compta amb una inversió d'1.725.568 euros, és una peça clau per a la connexió de la comarca amb Barcelona. El camí té una longitud de 400 metres, començarà des del carrer Sant Mateu, creuant per damunt la Ronda de Dalt, i acabarà en el costat mar de la Diagonal. La infraestructura s'ha dissenyat com una plataforma única que contindrà un carril bici bidireccional de 3 metres d'ample i uns 2,5 metres restants on podran circular els vianants.

Connexió amb el futur Hospital Clínic

Aquesta unió és clau per a l'accés del futur Hospital Clínic. Més enllà de la comoditat viària, tant per als ciclistes com per als vianants, el projecte està pensat per a connectar els eixos 4 i 7 de la xarxa “Bicivia” de l'àrea metropolitana que proporcionarà l'accés directe a la zona esportiva de la Universitat de Barcelona (UB) i al futur Campus Hospital Clínic-UB. A més, aquesta obra ajudarà a la millora de la connexió amb el barri Pubilla Casis de l'Hospitalet.

Eduard Sanz, l'alcalde d'Esplugues, ha dit públicament que aquesta infraestructura és "decisiva per a reforçar la mobilitat sostenible i les connexions metropolitanes". I ha afirmat que el projecte no acabarà aquí, sinó que s'espera una futura prolongació que portarà aquest carril des del carrer Sant Mateu fins a Laureà Miró, a l'altura de la parada del TRAM de Ca n'Oliveres. Aquest servei no és l'únic a Esplugues i se suma a altres projectes que estan en funcionament, com les obres d'un carril bici situat en l'avinguda Cornellà que unirà el carrer Laureà Miró amb la veïna ciutat de Cornellà.

Afectacions a la Ronda de Dalt

Encara que el treball ja hagi començat, l'impacte en la circulació dels vehicles no és veurà afectada fins a l'1 de maig, previstos en la Ronda de Dalt, allargant-lo fins al 16 de setembre. Durant aquest període, es tallarà un carril en tots dos sentits en el ramal de sortida de la Ronda cap a la Diagonal. 

A més, es preveuen dos talls nocturns puntuals en la sortida 11: el primer a principis de maig i un altre a l'inici de setembre. S'estima que la totalitat de l'obra estigui acabada a principis de tardor de 2026. Amb aquesta idea, Esplugues consolida la seva aposta per una ciutat més sostenible amb connexió al centre de la ciutat sense l'ús de cotxes.

L’AMB inverteix gairebé 9,5 milions 

Aquest nou carril d’Esplugues amb la Diagonal és una de les 34 actuacions per millorar la mobilitat en bicicleta i a peu que impulsa l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), amb una inversió conjunta amb els ajuntaments afectats de 9,34 milions, dels quals prop de 2 seran finançats per l’AMB i la resta pels consistoris. Per a completar la xarxa Bicivia, s’impulsen 12 actuacions de carrils bici en 10 municipis metropolitans, amb una inversió total prevista de 5,3 milions. D’altra banda, amb la subvenció  perquè els consistoris puguin millorar i impulsar els itineraris a peu per als vianants i els accessos al transport públic, s’impulsen 22 actuacions en 17 municipis metropolitans, amb una inversió total prevista de 4,1 milions.

En una recent trobada del vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Carlos Cordón, i la consellera delegada de Mobilitat Sostenible de l’AMB, Elisabet Latorre,  amb alcaldes i regidors dels municipis beneficiaris de les subvencions. “Celebrem l’èxit d’aquesta convocatòria, que permetrà fer una metròpolis més pedalable. També hem de continuar avançant en els projectes més complexos de la xarxa Bicivia. Són actuacions clau per estructurar la mobilitat ciclista metropolitana, però requereixen coordinació amb altres administracions. Per això, és imprescindible reforçar la col·laboració institucional per accelerar-ne la redacció i execució i fer realitat una xarxa contínua, segura i d’alta qualitat”, ha exposat Cordón.

“Les actuacions de condicionament de les parades d’autobús i del seu entorn són fonamentals per fer un salt qualitatiu en accessibilitat. Garantir que tothom pugui accedir al transport públic en igualtat de condicions és una qüestió de justícia social”, ha afegit.

La majoria dels municipis són del territori Llobregat

Dels 10 municipis metropolitans on s’han executat o es faran actuacions de nous trams de carrils bici i Bicivia destaquen 7 al territori Llobregat i són els següents : Sant Just Desvern, Viladecans, Sant Boi de Llobregat, Torrelles de Llobregat, Sant Joan Despí, Castelldefels i Cornellà de Llobregat. Juntament amb els altres tres (Badalona, Cerdanyola i Barberà del Vallès) suposa un total de 8,3 quilòmetres de xarxa pedalable addicionals, 4,4 dels quals corresponen a la xarxa Bicivia. De moment, ja n’hi ha 2,8 quilòmetres (0,7  de Bicivia) i 5,5 estan pendents d’executar (3,7 de Bicivia).

Dels 17 municipis metropolitans que han rebut la subvenció per fer actuacions de millora de l’espai públic per als vianants o, particularment, d’accessibilitat en parades d’autobús, un total de 14 pertanyen al Baix Llobregat i són els següents: Sant Just Desvern, Santa Coloma de Cervelló, Cervelló, Sant Vicenç dels Horts, Viladecans, Torrelles de Llobregat, Gavà, Sant Joan Despí, Sant Climent de Llobregat, Castelldefels, Cornellà de Llobregat, el Papiol, Sant Boi de Llobregat i Begues.

La xarxa Bicivia tindrà 550 km i el 67% ja está construida 

La bicicleta és una de les peces clau de la mobilitat sostenible. Per continuar impulsant-la com a mitjà de transport urbà habitual, l’AMB ha desenvolupat i continua impulsant tot un seguit de serveis i infraestructures. La Bicivia, dissenyada per l’AMB d’acord amb els municipis, és la xarxa que uneix tota la metròpolis de Barcelona mitjançant un potent entramat de carrils bici.

Quan aquesta xarxa estigui completa, sumarà més de 550 quilòmetres. Actualment, està construïda en un 67 per cent. La xarxa bàsica està vertebrada per 9 grans eixos: 4 de verticals, que travessen la metròpolis de nord a sud i que es distribueixen seguint el curs fluvial del Llobregat i del Besòs, i 5 d’horitzontals, dels quals 4 recorren la banda costanera i 1 l’àrea del Vallès.